Matthias Gastel, Abgeordneter der Grünen, zeigte sich besorgt über die aktuelle Situation im Fernverkehr der Deutschen Bahn: „Die vielen Ausfälle und Verspätungen sind in erster Linie auf technische Störungen an den Zügen zurückzuführen.“ Im ersten Halbjahr 2026 waren acht Prozent der Fernzüge nicht im Einsatz, was bedeutet, dass nahezu jeder zwölfte Zug entweder komplett ausfiel oder nur eingeschränkt verkehrte.
Diese Quote stellt einen Anstieg von drei Prozentpunkten im Vergleich zum Vorjahr dar und ist die zweithöchste seit 2019. Der vorherige Rekord lag im ersten Halbjahr 2024, als zwölf Prozent der Fernzüge aufgrund von Streiks der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) ausfielen.
Die Pünktlichkeit der Fernzüge ist ebenfalls alarmierend. Laut den Angaben der Deutschen Bahn waren im ersten Halbjahr 2026 nur 58,7 Prozent der Züge pünktlich. Diese Statistik berücksichtigt jedoch nicht die ausgefallenen Züge, was die tatsächliche Situation weiter verschärft. Um die Herausforderungen im Fernverkehr anzugehen, plant die Deutsche Bahn bis 2036 die Sanierung von mehr als 40 stark frequentierten Bahnstrecken. Diese Sanierungen erfordern häufig eine vollständige Sperrung der Strecken über einen Zeitraum von bis zu sechs Monaten. In der Vergangenheit traten bei diesen Maßnahmen jedoch häufig Probleme auf, darunter Verzögerungen und steigende Kosten, die die Pünktlichkeit nicht verbesserten.
Die Bahnchefin Evelyn Palla kündigte an, das Konzept der Generalsanierungen zu überdenken. Eine neue Strategie soll in naher Zukunft präsentiert werden, um den Herausforderungen im Fernverkehr besser begegnen zu können. Die Linke sieht Verschwendung: Nahezu die Hälfte der Regierungsflüge bleibt ungenutzt, was die Effizienz der Verkehrspolitik in Frage stellt. Zudem versichert Bilger eine stabile Versorgung trotz herausfordernder Wasserstände, was für die Planung im Verkehrswesen von Bedeutung ist. Eine Studie mahnt zudem, dass Risiken durch Preiserhöhungen beim Deutschlandticket für Fahrgäste entstehen könnten.
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Quellen: n-tv, BR
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